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地铁房山线半小时跑全程

2010年07月25日

乘客扶手设计成圆形。本报记者 张斌 摄

    本报讯 (记者邓杭)昨天,地铁房山线车辆段在年底开通的5条新城线中,率先实现了运营进驻。据悉,轨道交通房山线今年年底开通后,市民只需花半个小时就可以搭乘地铁从房山到达市区。为方便市民换乘,房山线沿线还设置了两座P+R停车场。

    昨天上午,房山线举行“全线发电、全线轨通、新车到段、运营进驻”仪式。这意味着房山线进入全线动车调试阶段,为9月份的空载试运行做准备。据市轨道建设管理公司第三项目中心副经理高汉臣介绍,根据列车运行时速、站停时间测算,年底开通时,房山线列车将用30分钟跑完全程。

    通车初期,房山线行车间隔将保证为10分钟,争取6分钟一趟车。也就是说每趟列车之间市民最多需等待10分钟。

    为方便市民换乘,房山线沿线共设置两座P+R停车场(P+R,就是Park and Ride,停车换乘的意思,是一种较为成熟的交通换乘系统),分别位于长阳站和稻田站,其中长阳站提供机动车位200个,稻田站提供车位150个。两座停车场都将在房山线通车时同期投入使用。

    房山线开通初期,客流量预计将达到每天2.95万人。房山线采用的列车是第一辆具有完全自主知识产权的国产化列车,采用6节编组,时速高达每小时100公里。据悉,年底前将有21列新车到位,远期计划有24列。据悉,每列车可载客1460人左右,每节车厢在不满载的情况下可载客230至250人。

    据介绍,房山线将于8月初进行冷热滑试验,8月15日开始动车调试;9月20日前进行空载试运行;11月列车按照路线图开始跑全程;12月底开通试运行。

    昨天,北京地铁运营公司开始入驻房山线车辆段,为临管房山线和房山线试运行奠定基础。据悉,运营方已与建设方进行多次沟通,针对新线开通的运行安全问题提出相关建议,并完成了员工招聘、培训等筹备工作。

    ■链接·房山线

    房山线全长24.8公里,其中地下线长2.8公里,高架线21.4公里,过渡段地面线0.6公里。共设车站11座,其中地下车站2座,高架车站9座。但需注意的是,由于在工程划分上终点站郭公庄站属于9号线,因此将与9号线一起在2012年开通。房山线年底通车时只通10站,终点站为大葆台站,列车将在大葆台站折返。

    房山线11座车站自南向北依次为:苏庄站、良乡南关站、良乡大学城西站、良乡大学城站、良乡大学城北站、广阳城站、篱笆房站、长阳站、稻田站、大葆台站、郭公庄站。

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关键词:房山线

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