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北京城将再添4座交通枢纽 苹果园将成最大枢纽

  北京交通版图上将再添四座大型交通枢纽。日前,在丰台代表团的小组会上,市人大代表、市公联公司总经理马晓霞透露,备受关注的苹果园枢纽和北苑北枢纽已经在去年底开工,而在今年,规划中的奥体中心枢纽和望京西枢纽也会“争二保一”开建。
  根据计划,这四座大型交通枢纽除了汇入更多公交线路外,都会揽入地铁线路,市民出行换乘将会更方便。
  奥体枢纽揽入8号线、10号线
  根据规划,北京城内未来将出现33个交通枢纽,而目前已经建成使用了宋家庄、动物园等10个枢纽。
  新枢纽建设进程正不断推进。市人大代表、市公联公司总经理马晓霞介绍,规划中的奥体中心交通枢纽和望京西交通枢纽今年“争二保一”开建,“力争开工两个枢纽,若较为困难也确保开工一个。”
  对于两个枢纽的具体位置,记者了解到,奥体中心交通枢纽建在北四环内,就在不少老北京记忆中的“熊猫环岛”附近。更重要的是,这一枢纽建成后,将揽入地铁8号线、10号线,市民乘公交车到达枢纽,便可以换乘地铁。
  而望京西交通枢纽的位置则较为明确。在北京的地铁运营版图上,13号线和15号线在望京西实现换乘,望京西枢纽就建在附近。除了这两条地铁线路外,望京西枢纽还会揽入去年年底开工建设的地铁17号线。
  根据规划,地铁17号线穿越昌平、朝阳、东城、通州4个区,沿途设置的20座车站中,有一半可实现换乘。其中,在望京西站可以实现地铁13号线、15号线、17号线“三线换乘”。
  苹果园将成北京最大枢纽
  除了两座规划中的枢纽,还有两个刚刚在去年底开建的新枢纽也在今年迎来全面建设期。
  一直以来,苹果园交通枢纽都备受市民特别是石景山地区居民的关注。昨天,马晓霞代表也确认,苹果园枢纽已经赶在去年年底顺利开工。“苹果园枢纽面积将达到29万平方米左右。”马晓霞说,这个枢纽一旦建成,将成为北京城内目前最大的交通枢纽。
  在交通压力日渐增大的苹果园地区,已经迫切需要一座交通枢纽来改善。而苹果园枢纽也规划多年,并根据实际情况对方案进行优化。
  根据规划,苹果园枢纽内除了大容量公交外,还会汇入3条轨道交通线路:除了正在运营的地铁1号线,6号线也将在苹果园站实现“握手”,目前6号线西延也正抓紧施工;正在建设中的S1线,也将在苹果园设站,最终这里将实现三线换乘。
  “在苹果园枢纽里,S1线在地上三层,1号线和6号线在地下;同时,大容量公交设置在一、二层,建成后,市民就能实现零距离、立体换乘。”马晓霞说。
  北苑北枢纽预计三年内投用
  同样,位于地铁5号线天通苑北站旁的北苑北交通枢纽也在去年底开建。北苑北枢纽具备地铁、公交、计程车、P+R停车等功能,既缓解了地铁站旁停车难的问题,也改善了换乘条件。
  此外,未来发往北京以北省市的长途客运线,计划重点整合到北苑北交通枢纽,这里可满足28班长途车同时发车,减轻北部地区入京长途车对城区交通的压力。另一方面,枢纽周边也规划了多条配套道路,与主干路实现接驳,优化天通苑北地铁周边道路的通行能力。
  根据计划,北苑北交通枢纽在2018年底建成投入使用,远期日均客流量将达到35万人次;而苹果园交通枢纽还有一些项目也需要大约3至4年的工期。
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关键词:北京交通枢纽
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