本报讯 （记者左林）12月21日，京沪、京杭间将开行3对卧铺动车组，这是我国动车组首次开行卧铺车，开行时间多为晚上九点后至次日七八点，市民普遍欢迎这种夕发朝至的运行时间，但对预计将超500元的票价有些嫌贵。

上海铁路局昨日证实，12月21日起，上海、杭州至北京间将开行3对卧铺动车组列车，这是去年4月18日全国铁路第六次大提速以来，动车组列车首次在软座之外开行卧铺车。其中上海至北京2对，京杭间1对。

使用车型为CRH2型大编组卧铺动车组，最高运行时速250公里。每趟列车16节编组，其中1号、16号两端车厢，为二等软座车厢，8号车为餐车车厢，其余13节车厢均为软卧车厢。软卧车厢内的包间，分上下铺，每个包间分4个铺位，每节车厢可容纳40个铺位。

与过去白天开行的软座动车组不同，这3对卧铺动车组的开行时间多为晚九点后。动车组开行以来，以其舒适、快速的特点，吸引了不少旅客，但过去只有白天开行的软座车，对京沪、京杭间旅途时间超过10小时的旅客来说，往往嫌其过分占用白天的工作时间。

而此次铁路部门开行卧铺动车组，主要也是为了吸引惜时如金的商务旅客。

■ 市民说法

“快2、3小时却贵很多”

市民建议别因D字头停开T字头

京沪、京杭间，非黄金时段的机票往往都有很大折扣，超过500元的火车票，其实和机票价格已经相差无几。

对于这一定价，某外企市场总监陈先生表示可以接受，“最大优势是夕发朝至，而且免去机场到市区的奔波。”

而多数普通乘客则表示票价太贵，“和T字头相比，北京到上海，只不过快2、3个小时,晚上睡一觉的时间,12小时和10小时并没太大差别，票价却贵很多。”

另一些市民则表示，开行卧铺动车组之后，希望铁路部门不会停开现有的T字头列车。对此，铁路部门分析表示，由于卧铺动车组经停站少，而T字头则可照顾到沿途大站客流，应该不会停开。

京沪京杭间各类型列车时间票价对比

京沪间

列车类型 运行时间 票价

K字头 18小时 硬座179元，硬卧306-327元

T字头 13小时 硬座179元，硬卧306-327元

Z字头 11小时30分 软卧478-499元

D字头卧铺 10小时 预计将超500元

新开卧铺动车组时刻表

车次 发车时间 中途停* 抵达时间

D301次（北京-上海） 21：39（北京站） 无锡站（6：45到6：47开） 7：38（上海站）

D302次（上海-北京） 21：46（上海站） 无锡站（22：33到22：35开） 7：45（北京站）

D305次（北京-上海） 21：44（北京站） 南京站（5：45到5：47开） 7：43（上海站）

D306次（上海-北京） 21：41（上海站） 南京站（23：39到23：41开） 7：40（北京站）

D309次（北京-杭州） 21：34（北京站） 无 8：56（杭州站）

D310次（杭州-北京） 20：13（杭州站） 无 7：35（北京站）

京杭间

列车类型 运行时间 票价

K字头 21小时 硬座194元，硬卧330-353元

T字头 近15小时 硬座194元，硬卧330-353元

Z字头 近13小时 软卧517-539元

D字头卧铺 约11小时20分 可能为520元